Novedades MFtrain - Abril 2024

Tres nuevas referencias de estas cisternas “Zaes” matriculadas en RENFE.
Por un lado, dos referencias de Época IV y V con la versión de la compañía CAMPSA y su famoso logotipo de la “C” ondeante creado por Ante Kvessitch, y otra referencia más que reproduce la que sería la siguiente decoración de estas cisternas Zaes, ya de la compañía CLH.

- MFTrain N35004: Zaes 83 71 788 1 001-1 RENFE, PRRfv-53.595. Versión CAMPSA logo C ondeada.

 
- MFTrain N35005: Zaes 83 71 788 1 014-6 RENFE, PRRfv-53.608. Versión CAMPSA logo C ondeada (distinta matrícula)

 
- MFTrain N35006: Zaes 83 71 788 1 080-5 RENFE, PRRchv-53.574. Versión CLH.

 
Disponibles en los comercios habituales el próximo Jueves 18 de Abril.

Más información: www.mftrain.com

Novedades LEMKE - Abril 2024

En breve estarán disponibles las nuevas locomotoras eléctricas Hobbytrain Re 4/4 IV.

Para el proyecto Rail 2000 de SBB, BBC y SLM produjeron cuatro prototipos de una locomotora eléctrica de cuatro ejes de construcción ligera de acero. Las locomotoras, conocidas en SBB como Re 4/4 IV, fueron probadas intensamente en SBB desde 1982. Con las locomotoras de 160 km/h no sólo se probó la nueva tecnología de rectificación, sino también nuevos esquemas de color: las cuatro locomotoras estaban pintadas de forma diferente. No fue hasta 1986 que los Re 4/4 IV recibieron un esquema de color uniforme en rojo tráfico con la publicidad de Bahn 2000.

Los modelos analógicos estarán disponibles en abril. ¡Los modelos de sonido se entregarán a mediados de junio!



Más información en: https://lemkecollection.de/

Novedades MFtrain - Marzo 2024

MFTrain presenta tres nuevas referencias de tolvas TT9 verde/gris de Renfe:

MFTrain N34927:  Tolva TT9 verde/gris galleta Renfe. Ep.V
TT.cp   210.725 / 81 71 662 6 025-4 Faoos


 
MFTrain N34928:  Tolva TT9 verde/gris galleta Renfe. Ep.V
TT.c   210.762 / 81 71 662 6 062-7 Faoos


 
MFTrain N34929:  Tolva TT9 verde/gris galleta Renfe Mercancías. Ep.VI
TT.c   210.743 / 81 71 662 6 043-7 Faoos
 
 

Disponibles el próximo 13 de Marzo.
 
Más información: www.mftrain.com

Novedades ARNOLD - Febrero 2024

Disponibles en unos 15 días.

Nuevas locomotoras CC14000 SNCF:

Estas locomotoras tienen detalles en metal fotograbado, chasis metálico, bogíes y chasis diferentes según modelo. En las versiones DCC sonido, el decoder está integrado en el PCB y para DCC (NEM 662).

Referencia   Marca   Descripción
HN2547   Arnold   SNCF, CC 14004, blue livery, 4 lamps, ep. III
HN2547S   Arnold   SNCF, CC 14004, blue livery, 4 lamps, ep. III, DCC with Sound
HN2548   Arnold   SNCF, CC 14005, green livery, 4 lamps, ep. IV
HN2548S   Arnold   SNCF, CC 14005, green livery, 4 lamps, ep. IV, DCC with Sound
HN2549   Arnold   SNCF, CC 14111, blue livery, 4 lamps, ep. III
HN2549S   Arnold   SNCF, CC 14111, blue livery, 4 lamps, ep. III, DCC with Sound
HN2550   Arnold   SNCF, CC 14132, green livery, 2 lamps, ep. IV
HN2550S   Arnold   SNCF, CC 14132, green livery, 2 lamps, ep. IV, DCC with Sound






“Cuando se efectuó la electrificación de la línea Valenciennes-Thionville, se realizó con corriente monofásica de 25 kV. Dado que las decisiones finales no se tomaron en 1952, la SNCF decidió experimentar con diferentes soluciones de motor produciendo 4 clases diferentes de locomotoras (BB 12000, BB 13000, CC 14000 y DC 14100).

La forma de todas estas locomotoras con los dos pantógrafos colocados encima de la cabina monomotor, las cubiertas del motor de forma cónica y la inusual librea azul de las locomotoras, dieron un aspecto familiar común a todas estas locomotoras que recibieron el sobrenombre de "Tabla de Planchar". NOTA: Al parecer una traducción más correcta para el sobrenombre sería "plancha", no "tabla de planchar".

Las locomotoras CC 14000/14100 estaban reservadas para el tráfico de mercancías con una velocidad máxima de 60 km/h, mientras que las locomotoras BB 12000/13000 estaban destinadas a un servicio mixto de pasajeros y mercancías.

Se construyeron 20 unidades pedidas entre enero de 1955 y marzo de 1959, las CC 14000 de 2640 kW se utilizaron para mercancías pesadas y carbón en el norte y este, pero víctimas de la poca fiabilidad del grupo de convertidores y motores asíncronos, salieron de panorama ferroviario entre 1977 (CC 14002, 14004, 14012 y 14017) y 1981 con las últimas 7 máquinas (CC 14001, 14003, 14005, 14011, 14015, 14016 y 14018) agrupadas en el depósito de Mohon. La CC 14018 con librea azul Inicialmente se incluyó en la colección patrimonial SNCF.

Menos potente con 1860 kW pero más numerosa con 102 unidades, la serie CC 14100 tuvo que hacer frente al tráfico minero y siderúrgico durante la década de 1980 y luego al aumento gradual de la velocidad de los trenes de mercancías. Las últimas 5 máquinas (CC 14125, 14146, 14153, 14155 y 14183) se retiraron de servicio en junio de 1997.

Durante su carrera, la serie CC 14000/14100 recibió modificaciones como la decoración verde/amarilla de noviembre de 1964, y modificaciones para limitar el agua o la infiltración de nieve o incendios.”

Novedades ARNOLD - Febrero 2024

Disponible en 12 días.

HN2578 RENFE, set de 4 unidades, automotor eléctrico de alta velocidad S-114, decoración «75 aniversario RENFE», ép. VI



Los trenes de Alta velocidad serie 114de RENFE, están destinados a prestar los servicios AVANT sobre vías de alta velocidad y ancho internacional. Esta serie, compuesta por 13 unidades eléctricas monotensión 25 KV y ancho estándar de 1.435mm. Alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

La decoración de estos trenes no ha cambiado desde su puesta en servicio hasta la actualidad. Los colores de cada tren reproducen exactamente el tono empleado por RENFE y la tampografía reproduce todas las inscripciones presentes en cada coche.

Los característicos frontales de los trenes españoles y su cabina se han reproducido conforme al modelo real.
Para celebrar el 75 aniversario de RENFE se rotularon los trenes de la serie 114 con unos grandes vinilos que portaron durante el año de su celebración. Estos grandes vinilos forman el número 75 y se situaron cerca de las cabinas de conducción.

Estos trenes tienen detalles en metal fotograbado, luces reversibles y en las versiones DCC, incluye el decoder ESU Next 18 pin (NEM 662)”